BMW X3 2012 регенерация сажевого фильтра

Всем привет, сегодня столкнулся с проблемой на bmw x3 2012 года . Нужно было прожечь сажевый фильтр , но к сожалению программа всё время падала и не получилось прожечь. Пробовал заходить через obd2 но там нет специальных функций для этой марки.
Пользуюсь diagzone thinkdiag 2 . Машина bmw x3 2012 года , американка.
Подскажите пожалуйста что можно сделать

Ihave a this problem help

Kfzdiagnostika сказал(а):

Всем привет, сегодня столкнулся с проблемой на bmw x3 2012 года . Нужно было прожечь сажевый фильтр , но к сожалению программа всё время падала и не получилось прожечь. Пробовал заходить через obd2 но там нет специальных функций для этой марки.
Пользуюсь diagzone thinkdiag 2 . Машина bmw x3 2012 года , американка.
Подскажите пожалуйста что можно сделать

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если у вас уже висит ошибка что сажевик забит то это не поможет. Она при попытке прожечь падает в аварию и выкидывает ошибку.
Я с такой темой сталкивался на X6 и X5, выскочила ошибка по сажевому и при стандартном запуске прожига выскакивала ошибка и регенирация отключалась, следствие всего этого гемороя было из-за того что люди катаются а температура антифриза не достигала нормы и машина автоматически не могла запустить и закончить регенерацию и сажевик со временем забивался и выкидывал ошибку по сажевику. Здесь самое простое что могу посоветовать это снимать и промывать сажевик пред. сняв с него все датчики иначе они умрут, просто второй вариант очень сложен в исполнении.
Но самое главное не должно быть ошибок в бломе DME.

Garri888 сказал(а):

Если у вас уже висит ошибка что сажевик забит то это не поможет. Она при попытке прожечь падает в аварию и выкидывает ошибку.
Я с такой темой сталкивался на X6 и X5, выскочила ошибка по сажевому и при стандартном запуске прожига выскакивала ошибка и регенирация отключалась, следствие всего этого гемороя было из-за того что люди катаются а температура антифриза не достигала нормы и машина автоматически не могла запустить и закончить регенерацию и сажевик со временем забивался и выкидывал ошибку по сажевику. Здесь самое простое что могу посоветовать это снимать и промывать сажевик пред. сняв с него все датчики иначе они умрут, просто второй вариант очень сложен в исполнении.
Но самое главное не должно быть ошибок в бломе DME.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сегодня перекочал diagzone, думаю попробовать ещё раз , если не получится то буду пробовать delphi (autocom или würth wow) . У знакомых на тоуране был забит сажевик полностью, ему 4 раза подряд прожигали и машинка как новая поехала. Тут я скинул ошибки которые не уходят.

Kfzdiagnostika сказал(а):

Сегодня перекочал diagzone, думаю попробовать ещё раз , если не получится то буду пробовать delphi (autocom или würth wow) . У знакомых на тоуране был забит сажевик полностью, ему 4 раза подряд прожигали и машинка как новая поехала. Тут я скинул ошибки которые не уходят.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тогда прожигал при помощи Delfi.
Проблема в след. когда удалите ошибку запустите регенерацию она опять уйдет в аварию если он сильно забит. Я тогда делал след. образом. Чтобы темп. антифриза была не ниже 80 закрыл картонкой ноздри, выйхали на кольцо (вечером чтобы машин было мало и пред. заправили полный бак), далее на 3-4 передачи ехали, а я постоянно удалял и запускал заново регенерацию она все это время всегда падала в аварию потом делали оставновку минут на 30 и после нескольких попыток запускалась регенерация.(по расстоянию и времени это было не мало, я из Питера и мы заезжали с Витебского пр. на КАД в сторону Ломоносова и остановку мы делали на КАД после дамбы,) Судя по всему весь этот путь до оставновки при попытках запустить регенерацию смачивался солярой сажевик, и после остановки на 30мин. он видимо отмакал и потом после нескольких попыток прожигал его. Поэтому я и написал что простой путь это его промыть.

Kfzdiagnostika сказал(а):

Сегодня перекочал diagzone, думаю попробовать ещё раз , если не получится то буду пробовать delphi (autocom или würth wow) . У знакомых на тоуране был забит сажевик полностью, ему 4 раза подряд прожигали и машинка как новая поехала. Тут я скинул ошибки которые не уходят.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для начала провести процедуру замены саржевого фильтра, потом запускать прожиг

virusmind сказал(а):

Для начала провести процедуру замены саржевого фильтра, потом запускать прожиг

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоесть получается что через программу говорю что я заменил сажевый фильтр (хотя его не менял ) и после этого запускать регенерацию ? А от этого никакой побочки для машины не будет ?

Kfzdiagnostika сказал(а):

Тоесть получается что через программу говорю что я заменил сажевый фильтр (хотя его не менял ) и после этого запускать регенерацию ? А от этого никакой побочки для машины не будет ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Именно так. Если бы использовали программу на нормальном английском языке, то поняли бы, что машина ругается не на забитость саже, а на то, что ресурс сажевика уже выработан