Результаты поиска

читай через логан двигло, остальные куски через ваз, издержки мультимарочности сканера и то что ларгус построен на платформе b0 рено

Если кракозябры или нули или еще какую нибудь муть дает, то надо выбирать ручками и возможно другой кузов/дорест. Такая шляпа втречается у французов, италянцев, ваз и прочие сложные по диагностке аутомобили. К этому +/- надо с пониманием относится как к бюджетному мультимарочному сканеру так...

Вариативность огромная по причинам между ломанным мультимарочником из китая и итальянским корчем. Пробуй чем нибудь еще к нему подключиться, чтобы установить виновника. По еобд тоже ничего?

другие авто нормально читаются? переходники используешь? бывает JV700 помирает с признаками отвала связи.

меняй пины или разъем целиком, это что с машиной делать надо чтобы в obd провода гнили

Ара, ручками выбирай модель, пробуй модель в предыдущем кузове, с фиатами и опелями у лаунча проблемы традиционно.

ну да, посмотреть в разъем с фонариком проще чем на форум писать.

пробуй руками выбирать модель старее и пытайся подключиться скачай марку старее, версию с четными числами (49.80 например)

do not use autosearch or autoselect\autodetect, choose car model manuality and try to connect

разве поддерживается? даже не пытался ни разу дабы не поломать чего нибудь.

use original software for special functions, launch can help(if you know how to), but sometimes can make a lot of problems.

try unplug and reconnect to car, retry active test again, or car ecu does not support this function.

Пробуй с ним связаться так со спринтером.

сброс с помощью ПО, т.е. сканер сам сбросит период смены масла.